Peugeot 3008 : fiabilité de chaque génération et moteurs à éviter

Quelle Peugeot 3008 choisir ?

Si tu peux choisir, vise la 3008 3e génération ou la la 3008 2e génération ou la la 3008 1re génération, la mieux notée en fiabilité (6/10). Sur chaque génération, la motorisation et la boîte comptent autant que l’année : une bonne génération peut cacher une version à fuir.

• 

  SUV · 2024-2026Correct

  Peugeot 3008 3e génération (2024-2026)

  Fiabilité 6/10. 0 version à viser, 0 à éviter, de 24 700 € à 26 500 €.

• 

  SUV · 2016-2023Correct

  Peugeot 3008 2e génération (2016-2023)

  Fiabilité 6/10. 1 version à viser, 4 à éviter, de 13 000 € à 23 000 €.

• 

  SUV · 2009-2016Correct

  Peugeot 3008 1re génération (2009-2016)

  Fiabilité 6/10. 3 versions à viser, 6 à éviter, de 3 000 € à 9 900 €.

3008 3e génération (2024-2026) : correct

Aucun moteur à fuir, mais aucun d’éprouvé : boîte e-DCS6 rappelée et changée sur plusieurs exemplaires, défauts de jeunesse du 1.2 à chaîne jusqu’en février 2024, boîte e-DCS7 et e-3008 sans recul, et de nombreux rappels dès la première année.

• Prix demandé : 24 700 € pour une 2024, 26 500 € pour une 2025.
• Kilométrage maximal conseillé : 200 000 km.

Lire la fiche complète de la 3008 3e génération : toutes ses motorisations, les points à vérifier et nos notes.

3008 2e génération (2016-2023) : correct

Le 1.6 PureTech 180 produit depuis fin 2019 et les boîtes EAT6 / EAT8 (EAT8 depuis mi-2019) sont sains, les 1.6 et 2.0 BlueHDi corrects (réservoir d’AdBlue à surveiller) ; les deux moteurs les plus vendus, PureTech 130 et 1.5 BlueHDi, ont chacun un défaut de distribution, et les hybrides rechargeables sont rappelées pour risque d’incendie.

• À viser : 1.6 PureTech 180 EAT8 (2020-2021).
• À éviter : 1.2 PureTech 130 ch (2016-2022) ; 1.2 PureTech 130 EAT6 / EAT8 (2016-2022) ; 1.5 BlueHDi 130 ch ; 1.5 BlueHDi 130 EAT8.
• Prix demandé : 13 000 € pour une 2017, 17 000 € pour une 2019, 23 000 € pour une 2022.
• Kilométrage maximal conseillé : 200 000 km.

Lire la fiche complète de la 3008 2e génération : toutes ses motorisations, les points à vérifier et nos notes.

3008 1re génération (2009-2016) : correct

Le 2.0 HDi 150 / 163 et le 1.6 e-HDi 115 de 2013-2015 sont sains, les BlueHDi corrects (AdBlue) ; essences « Prince » d’avant 2014, 1.6 HDi 110 de 2009-2010, boîte robotisée et HYbrid4 sont à éviter.

• À viser : 1.6 e-HDi 115 ch (2013-2015) ; 2.0 HDi 150 ch ; 2.0 HDi 163 BVA6.
• À éviter : 1.6 VTi 120 ch (2009-2013) ; 1.6 THP 150 / 156 ch avant 2015 ; 1.2 PureTech 130 ch ; 1.6 HDi 110 16v avant 2011 ; 1.6 HDi 112 / e-HDi 115 BMP6 / ETG6 ; 2.0 HDi HYbrid4 200 ETG6.
• Prix demandé : 3 000 € pour une 2009, 5 500 € pour une 2011, 6 800 € pour une 2014, 9 900 € pour une 2016.
• Kilométrage maximal conseillé : 200 000 km.

Lire la fiche complète de la 3008 1re génération : toutes ses motorisations, les points à vérifier et nos notes.

Questions fréquentes

La Peugeot 3008 est-elle fiable ?

Ça dépend de la génération et de la motorisation. Notes de fiabilité LaGova : 3008 3e génération (2024-2026) 6/10, 3008 2e génération (2016-2023) 6/10, 3008 1re génération (2009-2016) 6/10.

Quelle génération de Peugeot 3008 choisir ?

La 3008 3e génération ou la 3008 2e génération ou la 3008 1re génération, la mieux notée (6/10), dans une version à viser :  ; 1.6 PureTech 180 EAT8 (2020-2021) ; 1.6 e-HDi 115 ch (2013-2015), 2.0 HDi 150 ch.

Méthode. Avis rédigés par LaGova génération par génération, à partir des retours de propriétaires, des rappels constructeur et des guides de fiabilité. Prix demandés par des particuliers en Île-de-France pour un exemplaire suivi.