Comment LaGova note la fiabilité des voitures d’occasion
Chaque fiche du site et chaque conseil de l’app reposent sur le même catalogue, écrit génération par génération. Voici d’où viennent nos avis, comment nous notons et ce que veulent dire nos badges.
Dans cet article ↓
- Un catalogue écrit à la main, génération par génération, pas un calcul automatique sur les annonces.
- Chaque motorisation est classée à viser, correcte ou à éviter, avec sa raison et ses années.
- Une note de fiabilité sur 10 résume chaque génération : fiable à 8 et plus, correcte de 6 à 7, peu fiable à 5 et moins.
- Les prix sont des prix demandés par des particuliers en Île-de-France, pas des cotes.
Pourquoi un catalogue plutôt que les annonces
Partir des annonces revient à recommander ce qui est en vente autour de toi ce mois-ci, pas ce qui vaut le coup d’être acheté. Le catalogue LaGova est donc écrit à part : la connaissance du marché de l’occasion français, modèle par modèle et génération par génération. Les annonces ne servent qu’ensuite, une fois le bon modèle choisi, pour trouver le bon exemplaire.
D’où viennent nos avis
Pour chaque génération, nous croisons les retours de propriétaires, les rappels constructeur, les guides de fiabilité de la presse automobile et les avis de spécialistes en vidéo. Chaque fiche cite les principales sources consultées. Un défaut n’est retenu que s’il est daté (années, motorisation, boîte) et qu’il change la décision d’achat.
Comment nous classons les motorisations
- À viser : pas de défaut grave connu sur ces années, ou des défauts corrigés en usine.
- Correct : un point faible connu, maîtrisable avec un entretien suivi et des factures.
- À éviter : un défaut fréquent et coûteux (casse moteur, boîte fragile, consommation d’huile), dont le risque dépasse l’intérêt de la voiture.
Une même génération peut donc avoir des versions à viser et d’autres à éviter. C’est pour ça que nos fiches donnent toujours la motorisation et les années, pas seulement le modèle.
La note de fiabilité sur 10
La note résume la génération telle qu’on la trouve réellement en occasion, avec ses versions les plus courantes. Elle sert au badge affiché sur le site : Fiable à 8/10 et plus, Correct de 6 à 7, Peu fiable à 5 et moins. Nos fiches notent aussi l’entretien, l’assurance, la revente, le confort ou la sécurité, chaque fois avec une raison en une ligne : une note sans raison n’est pas publiée.
Les prix et le kilométrage maximal
Les prix sont des prix demandés par des particuliers en Île-de-France, pour un exemplaire suivi, sans accident, au kilométrage normal de son âge (environ 13 000 km par an). Le kilométrage maximal conseillé est le seuil au-delà duquel les réparations dépassent souvent la valeur de la voiture : il dépend du modèle, de 200 000 km pour la plupart des citadines à 300 000 km pour les hybrides Toyota.
Ce que nos fiches ne remplacent pas
Un avis sur un modèle ne dit rien de l’exemplaire que tu regardes. Avant d’acheter, vérifie l’historique et l’entretien, fais un essai et fais examiner la voiture en cas de doute. Le catalogue s’enrichit chaque semaine ; la date de mise à jour figure en haut de chaque page.
Ta prochaine voiture commence par toi.
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