Toyota Aygo 2 (2014-2022) : fiabilité, moteurs à éviter et prix en occasion
Avant d’acheter une Aygo 2 d’occasion, sache quelles versions viser : 2 motorisations passées en revue, le prix demandé chez un particulier, le kilométrage à ne pas dépasser et les points à vérifier pendant la visite.
Dans cet article ↓
- Notre avis : Fiable · 8/10
- À viser : 1.0 VVT-i 69 / 72 ch.
- À éviter : 1.0 VVT-i 69 / 72 ch x-shift.
- Prix demandé : 5 400 € pour une 2014, 7 100 € pour une 2016, 7 100 € pour une 2017, 9 800 € pour une 2021, chez un particulier.
- Kilométrage : jusqu’à 200 000 km au plus.
La Aygo 2 est-elle fiable ?
Le même 1.0 Toyota à chaîne que les C1 II et 108, sans leur PureTech : défauts mineurs corrigés en usine ; l’embrayage sous-dimensionné jusqu’en 2017 et la x-shift robotisée sont les points faibles.
Hors moteur : défauts mineurs, corrigés en usine au fil de la carrière : eau dans le coffre (troisième feu stop jusqu’en mars 2021, joint, pavillon), serrure de hayon qui bloque par forte chaleur, écran tactile et lève-vitres ; rappels de la colonne de direction (production d’octobre à décembre 2014) et des ceintures arrière (2020).
Quel moteur choisir sur la Aygo 2 ?
Sur une même génération, la motorisation et la boîte font la différence entre une voiture sereine et une facture de plusieurs milliers d’euros. Voici notre avis, version par version.
- 1.0 VVT-i 69 / 72 chÀ viser
À prendre : trois cylindres Toyota (1KR-FE) à chaîne et sans turbo, 72 ch depuis mai 2018 ; défauts mineurs corrigés en usine, seul l’embrayage, sous-dimensionné jusqu’en mars 2017, s’use tôt.
- 1.0 VVT-i 69 / 72 ch x-shiftÀ éviter
À fuir : la x-shift est une boîte manuelle robotisée à embrayage simple, lente et saccadée ; embrayage qui patine (kit changé jusqu’en mars 2017) et actionneurs fragiles.
Quel prix pour une Aygo 2 d’occasion ?
- Une 20145 400 €
- Une 20167 100 €
- Une 20177 100 €
- Une 20219 800 €
Ce sont des prix demandés par des particuliers en Île-de-France, pour un exemplaire suivi, sans accident, au kilométrage normal de son âge (environ 13 000 km par an). Ce ne sont pas des cotes : un kilométrage plus élevé, un entretien sans factures ou une version à éviter justifient de négocier.
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter une Aygo 2
- Essayer l’embrayage : sous-dimensionné, il s’use vite et patine sur les Aygo d’avant mars 2017
- Vérifier l’absence d’eau dans le coffre (troisième feu stop, joint) et que le hayon s’ouvre bien, deux défauts corrigés en usine au fil de la carrière
- Demander la preuve des rappels : colonne de direction (Aygo produites d’octobre à décembre 2014) et ceintures arrière (août à octobre 2020)
Les atouts de la Aygo 2
- Moteur 1.0 Toyota à chaîne, sans le 1.2 PureTech des C1 et 108
- Environ 5 L/100 km réels
- Toit en toile à commande électrique sur la x-wave
Jusqu’à combien de kilomètres acheter une Aygo 2 ?
Nous conseillons de ne pas dépasser 200 000 km. Moteur 1.0 endurant, mais citadine de faible valeur : au-delà de 200 000 km, un embrayage, une boîte ou une pompe à eau coûtent plus qu’elle ne vaut.
Nos notes sur la Aygo 2
- Fiabilité 8/10
Le même 1.0 Toyota à chaîne que les C1 II et 108, sans leur PureTech : défauts mineurs corrigés en usine ; l’embrayage sous-dimensionné jusqu’en 2017 et la x-shift robotisée sont les points faibles.
- Hors moteur 8/10
Défauts mineurs, corrigés en usine au fil de la carrière : eau dans le coffre (troisième feu stop jusqu’en mars 2021, joint, pavillon), serrure de hayon qui bloque par forte chaleur, écran tactile et lève-vitres ; rappels de la colonne de direction (production d’octobre à décembre 2014) et des ceintures arrière (2020).
La Aygo 2 au quotidien
3,46 m de long, 168 L de coffre, environ 5 L/100 km en usage réel. 168 L, quatre places et un 1.0 de 69 à 72 ch sans sixième rapport : faite pour la ville.
Grand coffre : non. À l’aise sur autoroute : pas toutes les versions.
Alternatives à la Aygo 2
Dans la même catégorie, compare avec la Renault Twingo 3 (correct), la Opel Corsa E (correct), la Hyundai i10 2e génération (fiable). Pour choisir le bon modèle selon ton budget, lis aussi Moteur fiable : les moteurs essence, diesel et hybrides les plus sûrs.
Questions fréquentes
La Toyota Aygo 2 est-elle fiable ?
Fiable selon LaGova. Le même 1.0 Toyota à chaîne que les C1 II et 108, sans leur PureTech : défauts mineurs corrigés en usine ; l’embrayage sous-dimensionné jusqu’en 2017 et la x-shift robotisée sont les points faibles.
Quel moteur éviter sur la Aygo 2 ?
1.0 VVT-i 69 / 72 ch x-shift : À fuir : la x-shift est une boîte manuelle robotisée à embrayage simple, lente et saccadée ; embrayage qui patine (kit changé jusqu’en mars 2017) et actionneurs fragiles.
Quel moteur choisir sur la Aygo 2 ?
1.0 VVT-i 69 / 72 ch : À prendre : trois cylindres Toyota (1KR-FE) à chaîne et sans turbo, 72 ch depuis mai 2018 ; défauts mineurs corrigés en usine, seul l’embrayage, sous-dimensionné jusqu’en mars 2017, s’use tôt.
Quel prix pour une Aygo 2 d’occasion ?
Chez un particulier en Île-de-France, compte 5 400 € pour une 2014, 7 100 € pour une 2016, 7 100 € pour une 2017, 9 800 € pour une 2021, pour un exemplaire suivi au kilométrage normal.
Jusqu’à combien de kilomètres acheter une Aygo 2 ?
Jusqu’à 200 000 km au plus. Moteur 1.0 endurant, mais citadine de faible valeur : au-delà de 200 000 km, un embrayage, une boîte ou une pompe à eau coûtent plus qu’elle ne vaut.
Méthode et sources. Avis rédigé par LaGova à partir des retours de propriétaires, des rappels constructeur et des guides de fiabilité, puis relu génération par génération. Sources consultées : largus.fr, fiches-auto.fr, cdn.uc.assets.prezly.com.
Une Aygo 2 qui vaut le coup ?
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