Toyota Prius 4 (2016-2022) : fiabilité, moteurs à éviter et prix en occasion

La Prius 4 est-elle fiable ?

Atmosphérique à chaîne et transmission sans embrayage ; défauts rares : batterie 12 V qui se vide à l’arrêt, pompe à eau, quelques fuites de liquide de refroidissement (joint de culasse, refroidisseur EGR).

Hors moteur : défauts mineurs et peu fréquents : aides à la conduite parfois capricieuses (radar avant sous la neige, maintien de voie), navigation lente ; rappels à faire vérifier sur le freinage automatique (voitures produites de juillet 2020 à mai 2021) et un court-circuit au tableau de bord (juillet 2019).

Quel moteur choisir sur la Prius 4 ?

Sur une même génération, la motorisation et la boîte font la différence entre une voiture sereine et une facture de plusieurs milliers d’euros. Voici notre avis, version par version.

• 1.8 Hybride 122hÀ viserhybride · boîte automatique · 2016-2022 · 122 ch

  À prendre : hybride 1.8 à chaîne, sans embrayage ni courroie, 4,5 L/100 km réels, la mécanique des taxis. Exiger la preuve des rappels du faisceau (voitures jusqu’en mai 2018) et du sélecteur (mai à août 2021).

• 1.8 Hybride rechargeable 122hÀ viserhybride rechargeable · boîte automatique · 2017-2022 · 122 ch

  À prendre : même mécanique avec une batterie de 8,8 kWh pour 45 à 50 km électriques réels, sans fragilité propre connue ; mêmes rappels que l’hybride simple (faisceau, sélecteur de vitesses).

Quel prix pour une Prius 4 d’occasion ?

• Une 201611 700 €
• Une 201718 000 €
• Une 202022 500 €

Ce sont des prix demandés par des particuliers en Île-de-France, pour un exemplaire suivi, sans accident, au kilométrage normal de son âge (environ 13 000 km par an). Ce ne sont pas des cotes : un kilométrage plus élevé, un entretien sans factures ou une version à éviter justifient de négocier.

Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter une Prius 4

• Demander le dernier bilan hybride Toyota : il renseigne l’état de la batterie. Exiger aussi la preuve des rappels : faisceau (voitures produites jusqu’en mai 2018) et sélecteur de vitesses (mai à août 2021)
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement moteur : une baisse annonce le joint de culasse ou le refroidisseur EGR
• Rechargeable : 4 places seulement avant fin 2019, et 360 L de coffre

Les atouts de la Prius 4

• 4,5 L/100 km réels sans jamais la brancher
• 502 L de coffre sous un grand hayon
• Ni embrayage ni courroie, et des freins qui s’usent peu

Jusqu’à combien de kilomètres acheter une Prius 4 ?

Nous conseillons de ne pas dépasser 300 000 km. Les trois conditions tiennent : fiable (fiabilité 9), hybride Toyota qui dépasse couramment 300 000 km sans grosse réparation, et un risque qui se contrôle avant l’achat (bilan de la batterie hybride, liquide de refroidissement).

Nos notes sur la Prius 4

• Fiabilité 9/10

  Atmosphérique à chaîne et transmission sans embrayage ; défauts rares : batterie 12 V qui se vide à l’arrêt, pompe à eau, quelques fuites de liquide de refroidissement (joint de culasse, refroidisseur EGR).

• Hors moteur 8/10

  Défauts mineurs et peu fréquents : aides à la conduite parfois capricieuses (radar avant sous la neige, maintien de voie), navigation lente ; rappels à faire vérifier sur le freinage automatique (voitures produites de juillet 2020 à mai 2021) et un court-circuit au tableau de bord (juillet 2019).

La Prius 4 au quotidien

4,54 m de long, 502 L de coffre, environ 4,5 L/100 km en usage réel. 502 L sous un grand hayon, 360 L sur la rechargeable. L’hybride 122 h reste sobre sur les longs trajets.

Grand coffre : oui. À l’aise sur autoroute : oui.

Alternatives à la Prius 4

Compare d’abord avec les autres générations : Toyota Prius, toutes générations. Dans la même catégorie, compare avec la Skoda Octavia 3 (correct). Pour choisir le bon modèle selon ton budget, lis aussi Moteur fiable : les moteurs essence, diesel et hybrides les plus sûrs.

Questions fréquentes

La Toyota Prius 4 est-elle fiable ?

Fiable selon LaGova. Atmosphérique à chaîne et transmission sans embrayage ; défauts rares : batterie 12 V qui se vide à l’arrêt, pompe à eau, quelques fuites de liquide de refroidissement (joint de culasse, refroidisseur EGR).

Quel moteur choisir sur la Prius 4 ?

1.8 Hybride 122h : À prendre : hybride 1.8 à chaîne, sans embrayage ni courroie, 4,5 L/100 km réels, la mécanique des taxis. Exiger la preuve des rappels du faisceau (voitures jusqu’en mai 2018) et du sélecteur (mai à août 2021). 1.8 Hybride rechargeable 122h : À prendre : même mécanique avec une batterie de 8,8 kWh pour 45 à 50 km électriques réels, sans fragilité propre connue ; mêmes rappels que l’hybride simple (faisceau, sélecteur de vitesses).

Quel prix pour une Prius 4 d’occasion ?

Chez un particulier en Île-de-France, compte 11 700 € pour une 2016, 18 000 € pour une 2017, 22 500 € pour une 2020, pour un exemplaire suivi au kilométrage normal.

Jusqu’à combien de kilomètres acheter une Prius 4 ?

Jusqu’à 300 000 km au plus. Les trois conditions tiennent : fiable (fiabilité 9), hybride Toyota qui dépasse couramment 300 000 km sans grosse réparation, et un risque qui se contrôle avant l’achat (bilan de la batterie hybride, liquide de refroidissement).

Méthode et sources. Avis rédigé par LaGova à partir des retours de propriétaires, des rappels constructeur et des guides de fiabilité, puis relu génération par génération. Sources consultées : caradisiac.com, fiches-auto.fr, newsroom.toyota.eu, automobiledimension.com, rappel.conso.gouv.fr.