Peugeot 5008 : fiabilité de chaque génération et moteurs à éviter

Quelle Peugeot 5008 choisir ?

Si tu peux choisir, vise la 5008 3e génération ou la la 5008 2e génération ou la la 5008 1re génération, la mieux notée en fiabilité (6/10). Sur chaque génération, la motorisation et la boîte comptent autant que l’année : une bonne génération peut cacher une version à fuir.

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  Familiale · 2024-2026Correct

  Peugeot 5008 3e génération (2024-2026)

  Fiabilité 6/10. 0 version à viser, 0 à éviter, de 28 200 € à 29 500 €.

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  Familiale · 2017-2024Correct

  Peugeot 5008 2e génération (2017-2024)

  Fiabilité 6/10. 1 version à viser, 3 à éviter, de 13 500 € à 16 500 €.

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  Familiale · 2009-2016Correct

  Peugeot 5008 1re génération (2009-2016)

  Fiabilité 6/10. 3 versions à viser, 5 à éviter, de 4 500 € à 8 400 €.

5008 3e génération (2024-2026) : correct

Aucun moteur à fuir, mais aucun d’éprouvé : boîte e-DCS6 rappelée et changée sur plusieurs exemplaires, défauts de jeunesse du 1.2 à chaîne jusqu’en février 2024, boîte e-DCS7 et e-5008 sans recul, et de nombreux rappels dès la première année.

• Prix demandé : 28 200 € pour une 2024, 29 500 € pour une 2025.
• Kilométrage maximal conseillé : 200 000 km.

Lire la fiche complète de la 5008 3e génération : toutes ses motorisations, les points à vérifier et nos notes.

5008 2e génération (2017-2024) : correct

Le 1.6 PureTech 180 depuis 2020 et l’EAT8 depuis mi-2019 sont sains, les 1.6 et 2.0 BlueHDi corrects (AdBlue à surveiller) ; les deux moteurs les plus vendus, PureTech 130 et 1.5 BlueHDi, ont chacun un défaut de distribution.

• À viser : 1.6 PureTech 180 EAT8 (2020-2022).
• À éviter : 1.2 PureTech 130 ch (2017-2022) ; 1.2 PureTech 130 EAT6 / EAT8 (2017-2022) ; 1.5 BlueHDi 130 ch (2017-2023).
• Prix demandé : 13 500 € pour une 2017, 14 600 € pour une 2019, 16 500 € pour une 2021.
• Kilométrage maximal conseillé : 200 000 km.

Lire la fiche complète de la 5008 2e génération : toutes ses motorisations, les points à vérifier et nos notes.

5008 1re génération (2009-2016) : correct

Le 2.0 HDi, le 1.6 e-HDi 115 de 2013 à 2015 et la boîte automatique BVA6 sont sains et presque tous les défauts de jeunesse ont disparu en 2013 ; les BlueHDi demandent de surveiller l’AdBlue ; essences « Prince » d’avant 2014 et boîte robotisée sont à éviter.

• À viser : 1.6 HDi / e-HDi 115 ch (2013-2015) ; 2.0 HDi 150 ch (2009-2013) ; 2.0 HDi 160 / 163 BVA6.
• À éviter : 1.6 VTi 120 ch (2009-2013) ; 1.6 THP 150 / 156 ch (2009-2015) ; 1.2 PureTech 130 ch ; 1.6 HDi 110 16v avant 2011 ; 1.6 HDi 112 / e-HDi 115 BMP6 / ETG6.
• Prix demandé : 4 500 € pour une 2010, 4 500 € pour une 2012, 6 000 € pour une 2014, 8 400 € pour une 2016.
• Kilométrage maximal conseillé : 200 000 km.

Lire la fiche complète de la 5008 1re génération : toutes ses motorisations, les points à vérifier et nos notes.

Questions fréquentes

La Peugeot 5008 est-elle fiable ?

Ça dépend de la génération et de la motorisation. Notes de fiabilité LaGova : 5008 3e génération (2024-2026) 6/10, 5008 2e génération (2017-2024) 6/10, 5008 1re génération (2009-2016) 6/10.

Quelle génération de Peugeot 5008 choisir ?

La 5008 3e génération ou la 5008 2e génération ou la 5008 1re génération, la mieux notée (6/10), dans une version à viser :  ; 1.6 PureTech 180 EAT8 (2020-2022) ; 1.6 HDi / e-HDi 115 ch (2013-2015), 2.0 HDi 150 ch (2009-2013).

Méthode. Avis rédigés par LaGova génération par génération, à partir des retours de propriétaires, des rappels constructeur et des guides de fiabilité. Prix demandés par des particuliers en Île-de-France pour un exemplaire suivi.