MG EHS 2 (2024-2026) : fiabilité, moteurs à éviter et prix en occasion
Avant d’acheter une EHS 2 d’occasion, sache quelles versions viser : 2 motorisations passées en revue, le prix demandé chez un particulier, le kilométrage à ne pas dépasser et les points à vérifier pendant la visite.
Dans cet article ↓
- Notre avis : Correct · 6/10
- Prix demandé : 27 000 € pour une 2024, 27 500 € pour une 2025, 28 500 € pour une 2026, chez un particulier.
- Kilométrage : jusqu’à 200 000 km au plus.
La EHS 2 est-elle fiable ?
Aucune panne relevée, mais aucun avis de propriétaire non plus (0 avis chez fiches-auto sur la génération 2024) ; deux chaînes hybrides nouvelles chez MG, et des hybrides MG voisines (MG3, ZS Hybrid+) critiquées pour leurs pertes de puissance batterie vide.
Hors moteur : aucun défaut propre publié faute de recul ; on retient ceux des MG récentes du catalogue (MG4, MG3, ZS) : batterie 12 V qui se vide, écran lent, aides à la conduite intempestives, pièces parfois longues à obtenir.
Quel moteur choisir sur la EHS 2 ?
Sur une même génération, la motorisation et la boîte font la différence entre une voiture sereine et une facture de plusieurs milliers d’euros. Voici notre avis, version par version.
- EHS 1.5T PHEV 272 chCorrect
Correct par prudence : 1.5 turbo de 143 ch et moteur électrique de 184 ch, boîte automatique à 2 rapports et batterie de 21,4 kWh (103 km WLTP), vendu depuis novembre 2024 ; aucun avis de propriétaire ni rappel relevé, trop peu de recul pour le juger mieux.
- EHS Hybrid+ 224 chCorrect
Correct par prudence : hybride non rechargeable de 2025 (1.5 turbo de 143 ch, moteur électrique de 198 ch, batterie de 1,83 kWh, boîte à 2 rapports), différent de l’Hybrid+ à 3 rapports des MG3 et ZS ; aucun avis de propriétaire ni rappel relevé.
Quel prix pour une EHS 2 d’occasion ?
- Une 202427 000 €
- Une 202527 500 €
- Une 202628 500 €
Ce sont des prix demandés par des particuliers en Île-de-France, pour un exemplaire suivi, sans accident, au kilométrage normal de son âge (environ 13 000 km par an). Ce ne sont pas des cotes : un kilométrage plus élevé, un entretien sans factures ou une version à éviter justifient de négocier.
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter une EHS 2
- Demander le carnet d’entretien dans le réseau MG : la garantie de 7 ans en dépend
- Vérifier chez MG, avec le numéro de série, que les mises à jour logicielles et les éventuels rappels ont été faits
- Essayer l’hybride batterie vide en côte et sur voie rapide : sur les autres hybrides MG, c’est là que la puissance manque
Les atouts de la EHS 2
- Hybride rechargeable de 103 km électriques WLTP, parmi les plus longues autonomies de sa catégorie
- Garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km, encore en cours sur toutes les voitures
- Hybrid+ de 224 ch vendu neuf sous 30 000 € remise déduite, bien équipé dès la finition Comfort
Jusqu’à combien de kilomètres acheter une EHS 2 ?
Nous conseillons de ne pas dépasser 200 000 km. Hybrides chinoises de 2024-2025 sans aucun recul au-delà de 100 000 km : rien ne prouve 300 000 km sans grosse réparation.
Nos notes sur la EHS 2
- Fiabilité 6/10
Aucune panne relevée, mais aucun avis de propriétaire non plus (0 avis chez fiches-auto sur la génération 2024) ; deux chaînes hybrides nouvelles chez MG, et des hybrides MG voisines (MG3, ZS Hybrid+) critiquées pour leurs pertes de puissance batterie vide.
- Hors moteur 6/10
Aucun défaut propre publié faute de recul ; on retient ceux des MG récentes du catalogue (MG4, MG3, ZS) : batterie 12 V qui se vide, écran lent, aides à la conduite intempestives, pièces parfois longues à obtenir.
La EHS 2 au quotidien
4,67 m de long, 441 L de coffre, environ 6,5 L/100 km en usage réel. 441 L de coffre en hybride rechargeable. Les 272 ch du PHEV et les 224 ch de l’Hybrid+ suffisent sur autoroute.
Grand coffre : oui. À l’aise sur autoroute : oui.
Alternatives à la EHS 2
Compare d’abord avec les autres générations : MG EHS, toutes générations. Dans la même catégorie, compare avec la Peugeot 3008 3e génération (correct), la Dacia Duster 3 (correct), la Kia Sportage 5 (correct). Pour choisir le bon modèle selon ton budget, lis aussi Moteur fiable : les moteurs essence, diesel et hybrides les plus sûrs.
Questions fréquentes
La MG EHS 2 est-elle fiable ?
Correct selon LaGova. Aucune panne relevée, mais aucun avis de propriétaire non plus (0 avis chez fiches-auto sur la génération 2024) ; deux chaînes hybrides nouvelles chez MG, et des hybrides MG voisines (MG3, ZS Hybrid+) critiquées pour leurs pertes de puissance batterie vide.
Quel prix pour une EHS 2 d’occasion ?
Chez un particulier en Île-de-France, compte 27 000 € pour une 2024, 27 500 € pour une 2025, 28 500 € pour une 2026, pour un exemplaire suivi au kilométrage normal.
Jusqu’à combien de kilomètres acheter une EHS 2 ?
Jusqu’à 200 000 km au plus. Hybrides chinoises de 2024-2025 sans aucun recul au-delà de 100 000 km : rien ne prouve 300 000 km sans grosse réparation.
Méthode et sources. Avis rédigé par LaGova à partir des retours de propriétaires, des rappels constructeur et des guides de fiabilité, puis relu génération par génération. Sources consultées : automobile-propre.com, actu-automobile.com, fiches-auto.fr, motorsactu.com.
Une EHS 2 qui vaut le coup ?
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